Approche

La zone d'approche est la zone précédant le début réel de la piste, une zone définie adjacente au seuil de la piste. La première chose que le pilote voit en approche, ce sont les lumières d'approche. Ces lumières d'approche sont blanches ou rouges et peuvent commencer dès 900 mètres avant le seuil de la piste, selon la piste. En tant qu'extension de l'axe central de la piste, il existe un système d'éclairage composé d'une série de lumières d'approche, de lumières clignotantes ou d'une combinaison des deux, partant de l'extrémité d'approche d'une piste et s'étendant vers l'extérieur de la piste. Les lumières clignotantes doivent être installées lorsqu'il y a un risque que le contact visuel avec les lumières d'approche soit perturbé ou limité par les lumières ambiantes. PAPI est un système de lumières situé sur le côté du seuil de la piste qui fournit des informations visuelles de descente lors de l'approche finale. PAPI indique au pilote si l'avion se trouve à la bonne altitude pour la descente. Habituellement, il est placé sur le côté gauche de la piste, à environ 300 mètres au-delà du seuil d'atterrissage.
PAPI (HALOGÈNE)

PAPI (HALOGÈNE)

PAPI (HALOGÈNE) est une lampe halogène pour la trajectoire d’approche de précision visuelle pour guider l’avion dans la phase finale d’une approche fournit des informations continues sur les écarts d’altitude de l’avion par rapport à la piste de l’installation. Installée sous forme de quatre unités lumineuses en séquence pour guider l’avion. La lampe halogène a […]

Détails
PAPI (LED)

PAPI (LED)

PAPI (LED) est une lampe LED pour la trajectoire d’approche de précision visuelle dans la phase finale d’une approche qui fournit des informations continues sur les écarts d’altitude de l’avion par rapport à la piste de l’installation. Installée sous forme de quatre unités lumineuses en séquence pour guider l’avion. La lampe LED a une durée […]

Détails
SFLS-RTIL

SFLS-RTIL

Le SFLS-RTIL est un système d’éclairage composé d’un certain nombre de feux d’approche s’étendant sur au moins 420 mètres à partir du seuil de piste pour indiquer la direction de l’approche ou pour donner à l’équipage une meilleure idée de la vitesse d’approche dans l’obscurité. Le système se compose de : – Jusqu’à 30 feux […]

Détails
Feu d’approche encastré / feu latéral

Feu d’approche encastré / feu latéral

Ce feu d’approche encastré est entièrement compatible avec l’infrastructure AFL existante, il a une durée de vie de 60 000 heures et dépasse de 6,35 mm au-dessus du sol. Ce feu est disponible en rouge ou en blanc pour s’adapter à l’emplacement. Les feux d’approche encastrés sont généralement appliqués au dernier endroit avant le seuil. […]

Détails
Feu d’approche surélevé / feu latéral

Feu d’approche surélevé / feu latéral

Le feu d’approche surélevé / feu latéral est un feu d’approche surélevé / barrette latérale pour les pistes pour indiquer la direction de l’approche ou pour donner à l’équipage de conduite une meilleure idée de la vitesse d’approche dans l’obscurité. Le feu d’approche de couleur blanche est placé dans le prolongement de la ligne centrale […]

Détails
This site is registered on wpml.org as a development site.